(Day 6)「破瘋」騎跡 ~ 叫我瘋 (一樣的女) 子 Cycling Tour de Taiwan 2017

早安車城！
昨晚睡得好，今朝心情好！而且，今天的天氣看來會不錯噢 ~

用過早餐後就得收拾心情，準犕登上南臺灣最困難的這一段爬坡路線 —— 壽峠。山坡高度近海拔 500 公尺，而連續上坡路段長 24 公里... 才剛重新拾起單車就要爬到如此高度和長距，我應該是瘋了吧...

暖身後出發喇！加油 ~

在車城小鎮中穿梭... 上午的小鎮非常安靜，仿佛打個噴嚏都會打擾到當地人的生活的感覺

沿途有多段陡上，雖基本是緩坡，但一大早就開始如此激烈的運動量，真讓人吃不消

「躲在樹下偷拍」是咱們領隊的癖好之一

騎了約 14 公里，進入石門古戰場牌坊，也就抵達首個休息站，位於屏東縣牡丹鄉四重溪上游 —— 牡丹水庫

你以為爬了近一個小時的坡路這就結束了嗎？開玩笑，之前的都不過是暖身而已... 臺灣單車環島第一個挑戰 —— 壽峠，海拔 460 公尺，說是南迴公路的最高點，亦是 9 天單車環島的重頭戲之一。
看到前面那一段陡坡嗎？這只是個開始... 真正的困難是 24 公里長的連續爬坡！

沿途連續之字形的 2 公里上坡，真是深深地打擊了我這胖子的自信心...

加油 ~ 加油 ~

即使心裡咒罵自己千遍，無奈没有退路，唯有放下雜念，一路使勁踩踏、爬爬爬...

中途休息一下，喘口氣... 領隊讓我們確保水瓶裝滿水，亦可以帶備些餅乾點心、水果，因後頭彎曲而上的斜坡一直到牡丹國小近 14 公里的路段狹窄，不便於停車，這個站點會是全段唯一的休息站

他人難以領會的艱辛

這裡還可以眺望牡丹水庫的美麗景色！

今天運氣不錯，是個大晴天，能見度還挺高的

調整呼吸，思考人生... (不要懷疑，我心裡的 OS 絕對是 #%*&@ ...)

由於各人在體力與腿力上的差異，爬這段公路幾乎是孤獨的... 整個騎行過程，我們基本都在靜謐的叢林裡穿梭，偶爾一段開闊的視野，透出蔚藍的太平洋景緻，仿佛全身心融入了大自然的懷抱...

沿途海拔起伏跌宕，一路只聽到自己急促的呼吸以及心跳聲... 偶爾停下踩踏的腳欣賞風景，當下會有一種時間過得很慢的感覺

由牡丹水庫騎了12 公里才抵達今天第三個中途休息站 —— 牡丹國小，稍作休息後，大伙兒再次準犕攻頂

校園周遭打造了許多繽紛的彩虹地景裝置藝術，讓人看着感覺心情愉快 ~

來張合影，紀念揮灑的汗水

不記得誰說過「騎行的路上最大的挑戰不是炎熱與爬坡，而是孤獨」... 相反，我倒還蠻享受孤單的過程，慢慢地踩著腳踏，不休息，享受風景，也享受與自己對話

加上休息，我們大概爬了 3 小時才終於攻頂，抵達壽峠地標 —— 壽峠鐵馬驛站。興奮的心情... 感覺特棒！

歡欣地舉起單車，紀念征服壽峠

位於屏東縣與台東縣的交界處，壽峠是南迴公路的至高點

壽峠鐵馬驛站的前身是檢哨站，於 2009 年經屏東縣政府修整後現今成為方便騎手的補給站

離開壽峠，首先要面臨的便是蜿蜒的髮夾彎下坡。為了安全，領隊讓我們保持一段長距離，并一個一個地放我們溜下坡。所謂「爬坡爬到腿發軟，下坡下到手抽筋」，爬坡看似艱辛，然而下坡雖輕鬆不費力卻是真正挑戰的開始。下坡最重要是懂得如何煞車，必需雙手同時煞車 —— 下坡衝力猛時若只煞前輪 (右把手煞控製前輪)，容易造成翻車；倘若只煞後輪 (左把手煞控製後輪)，單車則容易打滑。雙手同時煞車時得利用「點煞」方式，切記不要長時間持續按住煞車，這會導致煞車皮過熱，使煞車力降低，很容易造成危險...

總的來說，放鬆身體保持平穩姿勢 (莫摇晃)，手把要握緊，控製好下坡速度，保持專注 (留意地下障碍物、坑洞，稍一分心，後果會非常嚴重)

千算萬算，算漏輪子爆胎... 「漂移」到中段突然感覺後輪在煞車時會摇擺不定，即時在下一個急彎前靠旁停車

首先等到壓隊的 Min 抵達，為爭取時間 (不曉得壓隊車什麽時候會來拯救)，Min 直接將她單車的後輪卸下給我换上并催促我先走... 感覺留下她一個心裡非常過意不去，但幸好在我準犕離開時壓隊車已趕到

下山後不久我們便來到了今日的午餐地「同發順鮮海產」

依舊是極其豐盛的一餐，我真是越騎越胖...

經過這些天的騎車，我的臉已被曬成雙色... 遮陽帽下的額頭部分還保持原來的膚色，然而在面罩遮擋下的大面積臉部則都焦了... 防曬、面罩什麽的咋對我都不起作用吖 ~~~

經歷 12 公里連續下坡，便可以看到美麗的太平洋了... 如果你認為離開壽峠就輕鬆的話，我不得不打碎你的美夢，因沿着太平洋海岸線公路還有三座高度 150 ~ 200 米的小山。猶其在翻過一座山後還要艱難地迎着逆風拼三座小山，整個過程有種說不出的煎熬... 幸好東部的海岸線真是美得讓人捨不得眨眼，轉移爬坡時的煩燥和疲憊