吉隆坡國際機場「一站通關」 (Single Token Journey, KLIA)，全程刷臉登機

互聯網與科技的飛速發展除了正在改變與驅動著世界的進步，智能家居、虛拟聊天機器人、無人駕駛車輛、人臉識别解鎖等人工智能技術亦在不知不覺間悄然 “入侵” 了我們的生活。被廣泛運用於日常工作以及生活中的這些智能科技除了為我們提供了便利和樂趣，同時也極大地提高了人們的生活質量。

作為全球最繁忙機場之一的大馬吉隆坡國際機場 (Kuala Lumpur International Airport, KUL)，年度客流量達 2500 萬。為了應付日愈增長的客流量，吉隆坡國際機場引進創新的「生物識别系統 (SITA Smart Path™)」—— 既智能化 3D 人臉辨識科技，期望藉此技術的幚助下，旅客今後只需在辦理登機手續時進行一次身份與「刷臉」驗證，實現快速身份認證、簡化登機流程，實行無縫連接，提升現代化和智慧化的出行體驗 ~

據說該人臉識别系統於今年一月已設置於吉隆坡國際機場主航樓 (KLIA Main Terminal) 的部份登機櫃台和登機閘口，并開展為期 3 個月的首階段試驗，以測試面部識别軟件是否能讓旅客更快、更便捷地登機。

唯目前僅開放給由吉隆坡馬來西亞航空 (Malaysia Airlines, MAS) 飛往日本東京成田國際機場 (Narita International Airport, NRT) 和大阪關西國際機場 (Kansai International Airport, KIX) 的航班，故也僅在主航樓的 H5 - H8 日本出境登機辦理區設有該設施 ~

該區設有兩台自助登機服務站 (Check-in Kiosk)，機場還在該窗口標掛僅供 MH52 和 MH70 航班辦理人臉辨識「一站通關」 (Single Token Check-in Kiosk) 服務。
馬航亦安排了地勤人員協助旅客辦理登機手續 ~

藉這趟日本之行嘗試「刷臉」登機 ~

按照系統提示進行操作 → 輸入驗證碼 → 指定/ 更换座位

再按指示將護照置放在掃描儀下待系統獲取數據 → 選擇托運行李件數

随即列印出行李標籤，可以攜此標籤到行李托運櫃台辦理托運行李 (倘若你没有托運行李，則可直接到登機閘登機)

之後是列印出登機證

最後，系統會要求旅客就定位拍照，認證身份 ~

數位攝影機在捕捉旅客的臉部影像後，系統即對旅客的臉部影像進行多維圖形處理，將特徵予以圖形化，再將圖形化影像與護照持有者資料做對比，看兩者相似度是否一致。
該系統随即會將旅客證件和機票信息建立一個臨時數據庫，後續的安檢、登機等流程，旅客只需一路「刷臉」，不再需要展示護照等旅行證件

在辦理行李托運時發現登機櫃台亦設有「人臉識别系統」

除了自助登機服務站，旅客亦可在櫃台辦理人臉辨識

吉隆坡國際機場目前已分别於三個出境 (國際) 保安閘口，分别設置兩台自助 SITA 智能安檢通道，讓旅客靠刷臉進入第一道閘

旅客依照指示步入自助閘通道，再經人臉辨識系統掃描臉部以核對「解鎖」

匹配成功的旅客 8-10 秒內即可過閘，比傳統的安檢快多了； 亦無需騰出手來找護照和登機證，真是輕鬆方便 ~

目前 SITA 正值測試階段，刷臉通關僅供特定航班的旅客，非特定航班旅客暫没能使用

「一站通關 (Single Token)」示意圖：

 過閘後，跟隨「一站式通關 (Single Token)」標誌邁進

一路順暢來到主航樓終端的出境审檢

經親身體驗，「一站式通關」確是加快了安檢流程，待該系統大規摸投入運行後，相信旅客亦能輕輕鬆鬆地愉快出行

搭乘的航班停靠在衞星航站樓 (Satellite Terminal)，需於主航樓搭乘 Aerotrain 輕軌列車前往

吉隆坡國際機場衞星航站樓

登機閘口

通過人身與隨身物件查驗後，來到終端登機閘，依舊是刷臉進入

唯此處的熒幕還會顯示旅客於機上的座位

除了歐美，澳洲、日本、韓國、臺灣、中國、新加坡等亞洲的機場已廣泛採用此人臉辨識系統； 此技術取代傳統的人員查驗後，不但能减輕一線人員的服務壓力，在旅游旺季更能加快通關處理的速度，提升機場的運行效率

* 「生物識别系統」比人的肉眼更準確識别旅客身份，即便是雙胞胎也能精準識别   
* 目前，「生物識别系統」只適用於 15 嵗以上旅客；有嬰兒、孩童隨行，整容者或有特别需要的旅客則需依照傳統方式通過安檢和登機
* 擔心個人信息數據是否被濫用/ 泄露？地勤人員還表示，該臨時數據庫只會保存六小時或待旅客登機後被删除，讓旅客放心個人信息數據不會被濫用/ 泄露...