比亞迪電動車進駐大馬市場 (BYD Atto 3 Malaysia)

近年全球各國積極推行節能减碳、緑色科技，電動車亦愈趨普及，有鑒於此，大馬 森那美汽車 (Sime Darby Motors - SDM) 獨具慧眼引入 BYD 比亞迪電動車，并成功取得比亞迪電動車大馬獨家總代理，「能量覺醒 (Energy Awaken)」全速進駐大馬市場 ~

前往大馬森那美汽車 (SDM) 坐落於雪州 Ara Damansara 總部，剛落成的大馬比亞迪 (BYD Malaysia) 門市看實體車

據悉，Atto 3 乃比亞迪沖出中國，進軍海外的首款車型。

Atto 3 的車身長度為 4,455mm、車身寬度 1,878mm、車身高度 1,615mm，軸距則是 2,720mm，是一款無論單身或小家庭都非常適合的 B-Segment SUV；其年輕化設計，加上它很好地集成了智能、美學、高效和安全四大優勢，勢必能給駕駛者帶來全新的電動車體驗 ~ 

比亞迪以充電池業務起家，Atto 3 採用新一代專礼盒刀片電池，較現時普遍採用的三元鋰電池具更高穏定性、超長壽命及續航里程提升超過 50% 以上外，體積利用率亦提升超過 50%。

同時，也配合為電動車而獨立開發的「 e平台 3.0」創新設計，達到了電動車編排的最大效益。

動力部份，這款車搭載了前置式的電動馬達，最大馬力 204PS 和 310Nm 的扭力，讓它在 7.3秒 就能完成 0-100km/h 的加速。

Atto 3 共有兩個版本選擇，分别為 標準續航 (Standard Range) 和 長續航 (Extended Range) 版，兩者最大的差異就是前者配備 49.92kWh 電池容量，續航里程可達 410km，而後者則配備 60.48kWh，能支援最遠續航 480km。 

e 平台 3.0 (e-Platform 3.0) 是什麽？

簡單來說，e 平台 3.0 是針對電動車而研發的專属平台。

它并非是某一項技術或某一款車型，而是一套完整的底盤、電池管理器、電機和電控系統等，再加上智能化方案綜合而成的架構體系， 車廠得以在這套模塊中衍生出更多全新車型。

前座採用賽車款電動調整座椅，包覆感與支撑性極佳，唯一美中不足的是頭部無法調節，對身形嬌小的人來說，可能會出現頸部懸空的不適感； 座椅的皮革內裝皆為雙色調搭配，極具未來感

前後座均設有閱讀燈

全景天窗，有助於使車艙更加通透

比亞迪官方宣稱 Atto 3 車內飾以健身房為靈感而設計，然而，擋桿的設計像極了飛機的油門推桿，讓我們有身處飛機駕駛艙的感覺 ~ 哈

車內有不少時下流行的設計元素，除了巨大兼可旋轉 90 度的 12.8 寸中控觸屏主機，最值得注意的便是多功能方向盤前方的 5 寸全液晶數字儀表，一改傳統，採用了懸浮式的設計。5 寸的全液晶數字儀表屏幕看似很小，但讀數清晰可見... 

內裝設置頗新頴，對於駕駛簡裝版 (一般) 車輛的我則需要時間去熟悉 ~

頗有質感的中島檔把區

造型獨特的空調出風口設計

為了使車廂在夜晚時更加絢麗，車內亦裝置氛圍燈營造情調； 每個車門均單獨設有音響喇叭，而喇叭上這個累似鯊魚鰭的居然是車門把手 

由內至外都極為吸睛

車輛側面的銀色 “龍鱗” 裝飾版視覺感不錯

貫穿式 LED 尾燈，讓整體車看起來更 Sporty 和高辨識度

話不多說，去試航啦 ~~

360 全景影像，輔助駕駛員輕鬆駕駛

個人試航分享 ——

由於是純電動車，車身很輕盈，駕駛過程很安靜，加速輕快流暢 (車速達 120~140km/h 車內風噪不明顯)； 而後座亦寬敞舒適，任何體型的人士均得以舒展雙褪，令旅程更舒適、享受 

與此同時，在安全配備方面，除了安全氣囊，陡坡降緩控制，360 全景攝像鏡頭，還包含 FCW 前方碰撞和 RCW 後方碰撞預警系統、ACC 智能速度輔助系統 (Stop & Go)、RCTA 後方横向來車預警系統、AEB 自動煞車輔助、BSD 盲點監測系統等多項輔助功能，可在關鍵時刻協助駕駛者化險夷 ~

擁有非常寬敞的後備廂空間，可以毫無壓力的放下 4 個 28 寸的大號行李箱 ~

大馬版 Atto 3 支持常規 6.6kW AC 充電，唯充滿電需耗時約 10小時； 而使用 70kW (標準型) 或 80kW (長續型) 的 DC 快充則僅需 45 分鐘便可以由 0% 充電至 80% (100% 最短約 1.2 小時)

值得一提的是，Atto 3 還標配了 VTOL 反向供電功能，能在外為家電進行供電

保固方面，Atto 3 車主可享長達 6 年或 15 萬公里原廠保固，8 年或 15 萬公里的動力零件保固以及刀片電池 8 年或 16 萬公里包固，對消費者有着絶對的吸引力 ~

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